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Fuji T-5

T-5는 해상자위대가 사용 중인 초등 훈련기인 KM를 대체하기 위해 개발된 터보프롭 훈련기로, 1986년에 1대가 발주된 이후 1987년 2대, 1988년 3대, 1989년 2대. 1990년 7대, 1991년 9대. 1992년 5대, 1993년 3대의 발주가 이루어졌으며 1994년도를 지나 1995년도 이후로 2대씩 발주가 이루어져 모두 27대가 배치되었다.
1호기는 1988년 8월 30일 방위청에 인도되었으며 발주수의 증가에 따라 1995년부터는 KM-2에서 T-5로의 전환이 완료되었다. T-5의 최대 특징은 엔진을 터보프롭으로 바꾼 점이며 전반적 인 비행 성능이 향상되어 초등 훈련기라고는 하나 상승력 등에서는 2차대전 당시의 제로전투기보다 우수하다.
또한 초계기나 수송기 등을 주로 조종하는 해상 자위대 조종사의 훈련에 맞도록 좌석 배치는 사이드 바이 사이드 방식을 채택하였으며 대형 슬라이드식 캐노피를 채택하여 시계가 우수하다. 또한 병렬 배치의 앞좌석 뒤로 2개의 보조 좌석을 설치하여 최대 4명까지 탑승 가능하다.
최대 속도의 증가에 따라 수직미익의 면적이 증가하였으며 후퇴각을 주어 방향 안정성을 높였고 외형상으로도 고속 성능이 느껴진다. 주익은 상반각을 주어 옆 방향의 안전성을 향상시키도록 되어 있다.
전자 장비로는 TACAN을 새로 설치하였으며 기타 계기류들로 현대화되어 있다. 후지 중공업은 T-5를 개발하면서 연구 시험용으로 KM에 앨리슨 250엔진을 장착한 KM-2D를 1대 제작하여 T-5의 개발 테스트에 사용하였다.

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