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UTVA-75

UTVA-75(75A21)는 병렬식 복좌로써 훈련, 글라이더 토잉 등 유용하게 사용할 목적으로 세르비아의 UTVA-Pancevo, Prva Petoletka-Trstenik, Aeronautical Technical Institute(현 군사기술협회)와 공동개발하게 되어 만들어진 작품으로서 UTVA의 Dragoslav Dimic(드라고슬라브 디미치) 수석 엔지니어가 이끄는 베오그라드에 위치한 메커니컬 엔지니어부가 이끌었다.
1974년, FAR Pt 23(유틸리티 카테고리)을 만족시키려는 초안이 시작되었다. 1975년까지 2기의 프로토타입이 제작되었고 1976년 5월 19일에 처녀비행을 하고 문제점을 보안한 두 번째 비행은 76년 12월 18일에 가지게 된다.
기본형은 138기가 제작되었는데 스페어 부품도 조달하며 개량 버전도 착수될 예정이다.(UTVA-96과 개량 프로그램)
형식 : 기본 훈련 및 경공격, 연락, 글라이더 토잉을 위한 병렬 복좌 2인승 경량항공기
날개 : 쇼트 스팬 센터 섹션의 캔틸레버식 복원각 +의 단엽 저익형, 2개의 정현 외부 패널, NACA 65{2}415, 이면각 0~ 센터 섹션 6~ 외부 패널, 재래식 올-메탈 동체에 비금속 2종류 첨가, 표면에 홈이 파인 에일러론과 플랩, 팁 부분 제외 완전한 트레일링 에지 외부 패널, 각 에일러론에 플레트너 트림 탭 적용
동체 : 재래식 올-메탈 세미-모노코크(semi-monocoque)식 구조
테일 유니트 : 후퇴각의 캔틸레버식 올-메탈 구조, 핀-러더-엘리베이터에 주름 처리, 러더와 엘리베이터 완목 레버 돌출 균형(horn balance)
랜딩 기어 : 각 유니트당 단일 휠의 고정식 3륜형에 소형 테일 범퍼, Prva Petoletka-Trstenik사의 공기식 쇼크 업소버, 메인휠은 6.00-6 사이즈 압력 2.2 바(32 lb/sq in)의 던롭 타이어, 노우즈휠은 5.00-5에 2.0 바(29 lb/sq in), Prva Petoletka-Trstenik사의 유압 브레이크
파워 플랜트 : 텍스트론 리커밍(Textron Lycoming) IO-360-B1F 수평대향 4기통 134 kW (180 hp) 엔진에 하르첼(Hartzell) HC-C2YK-1BF/F7666A 가변 피치식 쌍엽 블레이드, 각 날개 통합 내부 연료 탱크(150 리터[39.6 US갤런]) 및 주익 하부 드랍 탱크 2개(100 리터[26.4 US 갤런])로서 총 350 리터 가능, 오일 용량 10 리터(2.6 US 갤런)
편의 장치 : 대형의 위로 개폐되는 제티슨 가능한 캐노피 도어 및 시트 2개의 밀폐 캐빈, 센터라인에 힌지가 달린 뒷좌석 2개, 듀얼 스틱, 난방 및 환기설비
시스템 : 이중 유압 시스템식 브레이크, 네비게이션 라이트-로테이팅 비컨-랜딩 라이트에 35Ah 배터리 사용하는 DC 14V 전기장치
항공전자장비 : 통합 전자식 비행 시간계와 푸쉬버튼식 경과 타이머가 달린 이중 KY 197 720채널 VHF 콤 트랜시버가 포함된 벤딕스/킹(Bendix/King)사의 기본 장비, 옵션으로는 패널에 마운팅되는 40채널 글라이드스코우프 인디케이터와 웨이포인트 9개까지 지정 가능한 R/Nav 컴퓨터가 실린 KNS 81 200채널 내비게이션과 이에 보충되는 KI 525A 화상 내비게이터, KI 229 RMI, KN 53 200채널 VHF nav에 40채널 글라이드스코우프 인디케이터와 KI 525A 인디케이터, 디지털 거리계-그라운드 타이머와 스테이션 타이머가 통합된 KN 62A DME, 고도 해석 및 자동 VFR 코드 선택 기능의 크로스체크 방식 디지털 송수신기 KT 79, 여기에 통합 마커 비컨 수신기가 장착된 KMA 24 오디오 컨트롤 콘솔.
무장 : 공군용 UTVA-75는 주익 하부 경량 무기를 달 수 있는 하드포인트 2개에 카고 컨테이너에 100 kg (220 lb)급 폭탄, 2개의 공대지 로킷 론처 또는 기관총 포드를 각각 달 수 있습니다.
사용국 : 유고슬라비아, 세르비아-몬테네그로, 세르비아 공화국, 보스니아-헤르체고비나, 마케도니아, 슬로베니아, 크로아티아, 요르단, 미국 등

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